Birincil Yük Taşıyan Çelik Kiriş

Bu Birincil Yük Taşıyan Çelik Kirişler, çelik çerçeve içerisinde dikey yüklerin aktarılmasından sorumlu merkezi bileşenlerdir. Lokalize veya dağıtılmış yükleri kaldıran ikincil kirişlerin (standart I-kirişler veya kanal çeliği gibi) aksine, bu birincil kirişler zemin kaplamasından, ikincil kirişlerden, ekipmandan ve çatı kaplamasından gelen konsantre yükleri destekler ve bunları stabil bir şekilde dikey çelik kolonlara aktarır. Ürün yelpazesi üç ana kategoriden oluşur: kaynaklı H-kirişler, değişken kesitli H-kirişler ve kutu kesitli kirişler; tamamı tozaltı ark kaynağı kullanılarak çelik plakalardan üretilmiş ve kapsamlı tahribatsız testlerin (NDT) yanı sıra çok aşamalı korozyon ve yangına dayanıklılık işlemlerine tabi tutulmuştur.

Ürün Kategorisi Sınıflandırması

1. Üç Ana Kiriş Kategorisinin Uygulama Kapsamı

- Sabit kesitli kaynaklı H-kirişler: Piyasada en yaygın olarak kullanılan Birincil Yük Taşıyan Çelik Kirişler; baştan sona düzgün kesit boyutları; kısa imalat döngüleri ve makul maliyetler; 6–24 m'lik standart zemin açıklıkları ve tipik fabrika zemin yükü gereksinimleri için uygundur.

- Değişken kesitli H-kirişler: Orta açıklıkta daha derin kesitler ve desteklerde konik kesitler; çatı bükülme momenti dağılımına uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; Verimsiz çelik kullanımını en aza indirmek için özellikle portal sert çerçeveli fabrika çatıları için.

- Kaynaklı kutu kirişler: Dengeli çift yönlü burulma sertliğine sahip kapalı dört taraflı kutu kesiti; ekstra geniş açıklıklar (24–36 m), eksantrik vinç yükleri ve yüksek katlı mega çerçeveler için uygundur; H-kirişlerin zayıf eksen sertliği sınırlamalarını giderir.

2. Genel Enkesit Şartname Kuralları

- H-kiriş spesifikasyonu: H × B × tw × tf (sırasıyla kiriş derinliğini, flanş genişliğini, ağ kalınlığını ve flanş kalınlığını temsil eder); ışın derinliği aralığı: 300–2000 mm.

- Kutu kiriş spesifikasyonu: B × H × t (sırasıyla kesit genişliğini, kesit derinliğini ve kutu duvar kalınlığını temsil eder); duvar kalınlığı aralığı: 12–50 mm.

- Fabrikada tamamlanmış segment uzunluğu: 9m ve 12m'lik standart uzunluklar; bunu aşan uzunluklar bölümler halinde önceden üretilir ve yerinde yüksekte birleştirilir/monte edilir.

3. Birincil Malzemeler İçin Seçim Kriterleri

- Q355B: Ana endüstri malzemesi; akma mukavemeti sıradan karbon çeliğini çok aşıyor; Ağır yük taşıyan fabrikaların ve yüksek katlı ara katların gereksinimlerini %90 oranında karşılar.

- Q235B: Alçak katlı, hafif yüklü iç mekan ara katlarıyla sınırlıdır (açıklık 6 m'nin altında); düşük yük yedekliliği; açık havada kullanılması tavsiye edilmez.

- Q355NL: -20°C veya daha düşük sıcaklıklara sahip soğuk bölgeler için; Soğuk koşullarda kırılgan kırılmayı önlemek için sertifikalı düşük sıcaklık darbe dayanıklılığına sahiptir.

Standartlaştırılmış Fabrikada Sağlanan Yapılandırma

1. Ana Kiriş Gövdesi Yapılandırması

Tüm ana kirişler çelik levha kesimi, montajı ve kaynaklanması yoluyla üretilir; Sıcak haddelenmiş profiller modifikasyon için kullanılmaz. Ekstra uzun ana kiriş, büyük boyutlu otoyol veya deniz taşımacılığıyla ilgili sorunlardan kaçınmak için önceden yapılandırılmış kaynak eğimleri ve alın eklemi payları ile taşıma yüksekliği sınırlarına göre bölümler halinde kesilir; Sahaya vardığınızda yüksek irtifada hizalama ve birleştirme işlemleri hemen gerçekleştirilebilir.

2. Kiriş-Kolon Uçları İçin Rijit Bağlantı Elemanları

- Cıvatalı Uç Plakalar: Plaka kalınlığı 18 mm'den 50 mm'ye kadar değişir (maksimum destek reaksiyon kuvvetine göre hesaplanmıştır); Sınıf 10.9 yüksek mukavemetli cıvatalar için önceden delinmiş delikler içerir. Bu, birincil zemin kirişleri için en yaygın bağlantı yöntemidir ve yerinde sıcak iş (kaynak) ihtiyacını ortadan kaldırır.

- Tam Penetrasyonlu Oluk Kaynakları: Yüksek katlı kutu kesitli birincil kirişler için özel olarak tasarlanmıştır; yüksek yapılar için sismik yönetmelik gerekliliklerini karşılayan, ana metale eşit mukavemete sahip bir alın bağlantısı elde etmek için gövdelerin ve flanşların çift taraflı eğimlenmesini içerir.

- Destek Takviyeleri (Yatay ve Dikey): Birincil kirişler için zorunlu yapısal bileşenler; destekteki ağın kayma deformasyonunu önler ve ulusal yapısal standartlara uygun olarak kiriş ucunda yerel ezilme veya çökme riskini ortadan kaldırır.

3. Kiriş Gövdeleri için Yan Yapısal Bileşenler

- Orta Açıklıklı Enine Takviyeler: Ağın kesme burkulması deformasyonunu bastırmak için yoğun ekipman yüklerinin olduğu noktalara veya orta açıklıktaki en yüksek eğilme momentlerine konumlandırılır.

- İkincil Kiriş Konsolları/Braketleri: Çapraz şekilli, çapraz ve diğer bağlantı konfigürasyonlarına uyum sağlayacak şekilde ikincil kirişleri çeşitli yönlerden desteklemek için birincil kirişin her iki tarafına simetrik olarak kaynak yapılır.

- Tesisat Açıklıkları için Takviye Plakaları: Kesitsel yük taşıma kapasitesinde azalma olmamasını sağlamak amacıyla MEP (mekanik, elektrik ve sıhhi tesisat) hatları için ağ açıklıklarının etrafına monte edilen halka şeklinde takviye plakaları.

- Kesme Saplamaları: Özellikler Φ16 ve Φ19'u içerir; Çelik ve beton arasında işbirlikçi yük taşımayı sağlamak ve böylece genel yük taşıma kapasitesini artırmak için kompozit beton zemin sistemlerindeki birincil kirişler için kullanılır.

4. Saha İnşaat Aksesuarları

- Prefabrik Kaldırma Pabuçları: 5 tonun üzerindeki ana kirişlerin her iki ucuna simetrik olarak önceden monte edilmiştir; Kaldırma mekaniği hesaplamaları ile doğrulanmış ve tüm kiriş ünitesinin dikey olarak kaldırılması için tasarlanmıştır.

- Geçici Bağlantı Plakaları: Bölümlere ayrılmış birincil kirişlerin geçici hizalanması için kullanılır; eklem yanlış hizalamasını 2 mm'nin altına kadar kontrol eder; tamamlandıktan sonra öğütülerek çıkarılır.

5. Entegre Korozyon Önleyici ve Yangına Dayanıklılık Tedavisi

- Pas Temizleme İşlemi: Birincil Yük Taşıyan Çelik Kirişler, yuvarlanan tortuyu ve gevşek kaynak pasını gidermek için standartlaştırılmış Sa2.5 dereceli kumlama işlemine tabi tutulur ve böylece boya filminin optimum yapışması sağlanır.

- Çok katmanlı kaplama sistemi: Epoksi çinko açısından zengin astar + epoksi mikalı demir oksit ara kat + poliüretan son kat; toplam kuru film kalınlığı 100–160 μm'dir.

- Yangından korunma işlemi: Binanın yangına dayanıklılık derecesine göre, 1, 2 veya 3 saatlik tam yangına dayanıklılık sürelerini kapsayan, ince film veya kalın film şişen, yangına dayanıklı kaplamaların uygulanması.

- Kıyı ortamı seçeneği: Sıcak daldırma galvanizleme (tüm bileşen); Uzun vadeli deniz tuzu püskürtme korozyonuna dayanacak şekilde ≥85 μm çinko kaplama kalınlığı.

6. Kurulum aksesuarları ve sarf malzemeleri

Standart tedarik, Grade 10.9 yüksek mukavemetli cıvataları, somunları, düz pulları ve konik pulları içerir; tüm sarf malzemeleri çelik yapı bağlantılarına ilişkin ulusal standartlara uygundur.

7. Üç ana tip birincil kiriş düzeneği

- Zemin H-kesitli ana kiriş: H-kesitli gövde + her iki uçta kalınlaştırılmış uç plakalar + yatak takviyeleri + ikincil kiriş braketleri + üst flanş kesme saplamaları + komple korozyon önleyici ve yangından korunma işlemi.

- Portal çerçeve değişken kesitli çatı ana kirişi: Değişken kesitli H kiriş + uç plakalar + yatak takviyeleri + flanş aşık takozları + korozyon önleyici işlem.

- Ağır hizmet tipi kutu kesitli ana kiriş: Kutu kesitli gövde + uçlarda tam nüfuzlu oluk kaynakları + iç ve dış takviye halkaları + yan braketler + kalınlaştırılmış uç kapatma plakaları.

8. Fabrika teslimat belgeleri

Orijinal malzeme kalite sertifikaları, Sınıf I kaynaklar için %100 ultrasonik test (UT) raporları, boyutsal inceleme raporları ve bileşen kaplama/kimlik listeleri.

Bu Birincil Yük Taşıyan Çelik Kirişleri kullanmanın temel avantajları nelerdir?

- Yüksek yük taşıma kapasitesi; Uzun açıklıklı uygulamalarda uzun süreli stres altında sarkmaya veya plastik deformasyona karşı dayanıklıdır.

- Kararlı sismik ve basınç performansıyla birlikte yüksek genel çerçeve sertliği; asma katlar için geniş güvenlik marjları sağlar.

- Fabrikada kontrollü boyutsal doğrulukla tamamen prefabrik olarak üretilmiştir; yalnızca yerinde cıvatalama gerektirir, bu da kısa bir inşaat döngüsüne neden olur.

- Kompakt kiriş kesiti dikey alan tüketimini en aza indirerek iç mekandaki kullanılabilir alanı korur.

- Uyumlu yangına dayanıklılık özelliğiyle birleştirilmiş çok katmanlı korozyon önleyici işlem, hem iç hem de dış mekan uygulamalarında 50 yılı aşkın bir hizmet ömrü sağlar.

- Özelleştirilebilir açıklık, kesit derinliği ve kiriş-kolon bağlantı türleri; Düzensiz iç düzenlere uyarlanabilir.

Profil Özelliklerinin Karşılaştırılması

1. Yapısal Yük Taşıma Farklılıkları

- Ana yük taşıyan çelik kirişler: Özelleştirilebilir plaka kalınlığı; 6–36 m'lik açıklıkları kapsar; ayarlanabilir çift yönlü burulma direnci; tüm zemin boyunca konsantre yükleri destekler.

- I-kirişler ve kanal çeliği: Sabit sıcak haddelenmiş bölümler değiştirilemez; zayıf eksen boyunca yetersiz yanal sertlik; yalnızca yalıtılmış nokta yüklerini destekler; maksimum açıklık 6 m ile sınırlıdır.

- C profiller ve dairesel içi boş profiller: Zayıf konsantre yük kapasitesine sahip ince duvarlı, kapalı profiller; yalnızca destek veya ikincil çerçeveleme için uygundur; birincil dikey yük taşıyıcı kiriş olarak kullanılması yasaktır.

2. Bağlantı Düğümü Farklılıkları

- Ana yük taşıyan çelik kirişler: Her iki taraftaki çoklu braketlerin (sertleştiriciler) yoğun kaynağını destekler; çok açılı ikincil ışın bağlantılarını barındırır; karmaşık kiriş-kolon birleşimleri için uygundur.

- Sıcak haddelenmiş bölümler: Flanşlar eğimli yüzeylere sahiptir ve bu da yoğun kaynak temasını zorlaştırır; ikincil kiriş bağlantı noktalarının yoğunluğunu sınırlar.

3. İnşaat ve Çelik Kullanım Farklılıkları

- Ana yük taşıyan çelik kirişler: Değişken kesitli tasarımlar, eğilme momentinin azalmasına paralel olarak plaka kalınlığının da azalmasına olanak tanır; İsraf edilen çeliği tam olarak en aza indirir ve genel maliyetleri düşürür.

- Sıcak haddelenmiş yapısal çelik: Büyük yük taşıma güvenlik marjına sahip sabit kesit boyutları; kısa açıklıklar için verimlidir ancak uzun açıklıklar için son derece maliyetlidir.

4. Mühendislik uygulama kapsamının özeti

Birincil Yük Taşıyan Çelik Kirişler tüm zeminler, çatılar ve ekipman platformları için ana yük aktarımını gerçekleştirir; diğer yapısal çelik bileşenler ikincil kirişler, destekler veya muhafaza çerçevesi olarak hizmet eder; iki kategori birbirinin yerine kullanılamaz.

Standartlaştırılmış uçtan uca üretim süreci

1. Hammadde denetimi

Orijinal üreticinin malzeme kalite sertifikalarını doğrulayın; laminasyon veya eğrilme olup olmadığını kontrol edin; uygun olmayan plakaları bir plaka tesviye makinesi kullanarak düzleştirin; Flanşlar, ağlar, takviyeler ve bağlantı plakaları için kesim listeleri oluşturmak üzere çizimleri aynı anda analiz edin.

2. CNC kesim

Plakaları CNC alevi veya plazma ekipmanı kullanarak kesin; birincil kiriş bağlantı yerlerinde düzgün eğim uygulayın; değişken kesitli kiriş ağları için profil kesimi gerçekleştirin ve kaynak büzülmesi için 2-3 mm'lik bir marj bırakın.

3. Jig tabanlı montaj

- H-şekilli ana kirişler: Üst ve alt flanşları montaj mastarlarına sabitleyin; ağları dikey olarak kurun; ağ merkezlemesini ve flanş dikliğini konumlandırmak ve hizalamak için punto kaynağı kullanın.

- Kutu şeklindeki ana kirişler: Dört plakayı bir montaj aparatının içine yerleştirin; dahili diyaframların ön kurulumunu yapın ve punto kaynağı yapın; Eklemlerdeki kontrol plakası yanlış hizalaması (ofset).

4. Ana dikişler için otomatik tozaltı kaynağı (SAW)

- H-şekilli birincil kirişler: Tek taraflı SAW gerçekleştirin, ardından kirişi çevirin ve kökü temizlemek için hava arkı oluk açmayı kullanın; İç kaynak kusurlarını ortadan kaldırmak için arka tarafta tam nüfuzlu SAW.

- Kutu şeklindeki ana kirişler: Önce iç diyafram dolgu bağlantılarını kaynaklayın, ardından aynı anda kutu bölümünün dört ana uzunlamasına dikişini kaynaklayın.

- Kalite gereklilikleri: Tüm uzun kiriş dikişleri Sınıf I kaynak standartlarını karşılamalıdır; Tamamlandığında %100 Ultrasonik Test (UT) gereklidir.

5. Kaynak sonrası gerilim düzeltme ve düzleştirme

Flanş eğriliğini ve kiriş taramasını (yanal bükme) düzeltmek için hidrolik düzleştirme makinesi kullanın; artık kaynak stresini azaltmak; ışın düzlüğünün tolerans gereksinimlerini karşıladığından emin olun.

6. Yardımcı bileşenlerin montajı ve kaynaklanması

Takviyeler, konsollar ve aşık takozlarının yerlerini çizimlere göre kesin olarak işaretleyin. Küçük bileşenler, CO2 gazı korumalı kaynak kullanılarak kirişe kaynaklanır; son olarak uç bağlantı plakaları monte edilir ve tamamen kaynak yapılır.

7. Hassas CNC Delik Delme

Cıvata deliği eş eksenliliğini sağlamak ve yerinde raybalama veya yeniden işleme ihtiyacını ortadan kaldırmak için tüm uç plakalar ve braket bağlantı plakaları için CNC delme makineleri kullanılır.

8. Kesme Saplaması Kaynağı

Kompozit beton zemin döşemelerini destekleyen ana kirişler için, Φ16 ve Φ19 kesme saplamalarını kaynaklamak için özel saplama kaynak makineleri kullanılır ve saplama dikeylik sapması 1° içinde kontrol edilir.

9. Genel Son İşlem ve Taşlama

Kaynak boncukları ve çapak çapakları kirişin tamamından taşlanır; ağ açıklığı takviye bölgeleri ve lokal yüzey kusurları onarılır.

10. Standartlaştırılmış Korozyon Önleme ve Yangına Dayanıklılık Uygulaması

Sa2.5 derecesinde genel kumlama; kuru film kalınlığı doğrulaması ile astar, ara kat ve sonkatın sıralı uygulanması; Belirli bölgeler için gerekli yangın derecelerine göre yangına dayanıklı kaplamaların uygulanması.

11. Tanımlama, Son Denetim ve Depolama

Bileşen kimlik numaraları ve eksen/yükseklik işaretleri uygulanır; boyutsal doğruluk, kusur tespit raporları ve malzeme belgeleri doğrulanır; Denetimi geçtikten sonra bileşenler nakliye için su geçirmez bir şekilde paketlenir.

Temel Performans Parametreleri

1. Geometrik İmalat Toleransları

- Işın düzlüğü: ≤L/1000

- Flanş dikeyliği: ≤B/100

- Kesitsel boyut sapması: ±2 ila 3 mm

- Standart bitmiş segment uzunlukları: 9m, 12m; ekstra uzun bileşenler segmentler halinde önceden üretilir.

2. Temel Malzemenin Mekanik Özellikleri

3. Kesitsel Yapısal Parametreler

- H-profil: Güçlü eksen etrafında mükemmel eğilme performansı; zayıf eksen etrafında daha düşük yanal sertlik (yanal sınırlama için döşeme levhalarına ve ikincil kirişlere dayanır); Çelik-beton kompozit güçlendirme sonrasında yük taşıma kapasitesi %35-%55 artar.

- Kutu kirişi: Dengeli çift yönlü eğilme ve burulma performansı; eksantrik yükleme ve köprü vinci ana kiriş uygulamalarına uygundur.

- Rüzgar direnci katsayısı: H-kiriş 1,35, Kutu kiriş 1,55.

- Rulman gerilimi nedeniyle yerel gövde burkulmasını önlemek için yoğun yük noktalarına enine takviyeler eklenmelidir.

4. Kaynak Kabul Parametreleri

- Ana kiriş alın bağlantıları ve kritik yatak kaynakları: Sınıf I kaynaklar, %100 Ultrasonik Test (UT)

- Sertleştirici ve braket köşe kaynakları: Derece II kaynaklar, %20 rastgele Ultrasonik Test (UT)

5. Korozyon önleyici ve yanmazlık parametreleri

- Pas giderme derecesi: Sa2.5

- Boya kuru film kalınlığı: 100–160 μm

- Yangına dayanıklılık süresi: 1 saat, 2 saat, 3 saat

- Sıcak daldırma galvanizli çinko kalınlığı: ≥85 μm

6. Bağlantı parametreleri

- Kirişten kolona bağlantı cıvataları: Sınıf 10.9 yüksek mukavemetli cıvatalar

- Uç plaka kalınlığı: 18–50 mm

- Kesme saplaması özellikleri: Φ16, Φ19; malzeme: ML15

HAISHENG'i seçmenin avantajları

- Tamamen şirket içi işleme: Çelik levha kesimi, tozaltı ark kaynağı ve kusur tespiti için özel üretim hatları; Dış kaynak kullanımı yok, kontrol edilebilir boyutlar ve kaynak kalitesi sağlanıyor.

- Uyumlu sınır ötesi teslimat: Yurtdışı mühendislik denetimi ve gümrük denetimlerinin gerekliliklerini karşılamak için eksiksiz İngilizce denetim raporlarının ve gümrükleme belgelerinin eşzamanlı teslimi.

- Büyük boyutlu taşıma çözümleri: Sınır ötesi taşıma sınırlamalarının üstesinden gelerek, ekstra uzun ana kirişlerin kesitsel prefabrikasyonu ve yerinde birleştirilmesi için eksiksiz inşaat çizimlerinin sağlanması.

- Ücretsiz teknik doğrulama: Yapısal tasarım risklerini azaltmak için ana kiriş açıklığının, yükün ve bağlantı seçiminin satış öncesi doğrulaması.

SSS

S1: H kesitli ve kutu kesitli ana kirişler arasında nasıl seçim yapabilirim?

C: Tek yönlü dikey yüklere sahip 24 m'nin altındaki açıklıklar için H kesitli kirişleri kullanın; 24 m'yi aşan açıklıklar, çift yönlü eksantrik yükler veya ileri geri hareket eden vinç yükleri için kutu kesitli kirişler kullanın.

S2: Ana kiriş ağındaki açıklıkların kesilmesi yapısal güvenliği etkiler mi?

C: Eğilme momentinin tepe noktaları dışındaki yerlerde yapılan açıklıklar (dairesel takviye plakalarıyla güçlendirildiğinde) yük taşıma kapasitesinden ödün vermez; ancak açıklığın ortasında yüksek bükülme momentli bölgelerde keyfi açılmalar yasaktır.

S3: Birincil yük taşıyan çelik kirişler için yangına dayanıklı kaplama daha sonraki bir aşamada sahada uygulanabilir mi?

C: Uygulama fabrika ön kaplaması veya yerinde kaplama ile yapılabilir; Fabrika kaplaması, eşit film kalınlığı sağlar ve genellikle denizaşırı projelerin planlama gereksinimlerine daha iyi uyum sağlar.